物流巨頭砸5億玩豐巢智能柜 解最后一公里迷局

　　2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資5億人民幣創(chuàng)建深圳豐巢科技，定位面向所有快遞、電商物流提供24小時(shí)自助開放豐巢智能柜平臺(tái)。依托5大股東團(tuán)隊(duì)逾20年的物流快遞服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)87000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員每日遞送全國(guó)50%以上的快件。實(shí)施計(jì)劃：2015年內(nèi)將完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布局，并與萬(wàn)科物業(yè)、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)深度合作，共同布局“互聯(lián)網(wǎng)+”新型智能快件柜網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)介紹，豐巢智能柜2015年內(nèi)將完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布局。并與萬(wàn)科物業(yè)、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)合作，共同打造互聯(lián)網(wǎng)+政策基礎(chǔ)上的新型智能快件柜服務(wù)市場(chǎng)。目前完成的豐巢智能快件柜產(chǎn)品設(shè)計(jì)已覆蓋物流快遞、社區(qū)服務(wù)、廣告媒介等領(lǐng)域，并通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)施自助操作和安全保障。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施和營(yíng)運(yùn)方式可以迅速?gòu)?fù)制和眾包管理。

　　最后一公里，不僅僅是物流的商業(yè)價(jià)值，是未來(lái)商業(yè)用戶入口之爭(zhēng)，是大數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，是O2O的體驗(yàn)之爭(zhēng)，未來(lái)任何商業(yè)都離不開最后一公里的布局。“豐巢”為什么這個(gè)時(shí)候出爐?未來(lái)的行業(yè)格局的趨勢(shì)究竟是怎樣?接下來(lái)我將從行業(yè)角度解讀2015年最后一公里商業(yè)的格局，希望給大家?guī)?lái)一個(gè)全新的視角，看清楚整個(gè)行業(yè)的生態(tài)。

　　一、豐巢的內(nèi)幕及定位解析

　　豐巢科技，初期投資5億人民幣，創(chuàng)始股東聚合了逾20年的物流快遞服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)87,000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員每日遞送全國(guó)50%以上的快件。

　　首先我們來(lái)拔一拔豐巢的內(nèi)幕結(jié)構(gòu)，以下是從深圳工商局獲得企業(yè)相關(guān)信息：

　　從注冊(cè)信息上看：豐巢是2015年4月8日注冊(cè)，順豐總裁王衛(wèi)是法人監(jiān)董事長(zhǎng)，資本認(rèn)繳5億人民幣。

　　經(jīng)營(yíng)范圍上看：重點(diǎn)是現(xiàn)代物流技術(shù)和物流公共服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

　　股份比例上看：順豐35%、申通20%、中通20%、韻達(dá)20%、普洛斯5%。

　　股東結(jié)構(gòu)上看：順豐王衛(wèi)、韻達(dá)聶騰云、申通陳德軍、中通賴梅松、普洛斯梅志明;徐育斌作為順豐集團(tuán)運(yùn)營(yíng)高管(王衛(wèi)手下的重要元老)任職總經(jīng)理。

　　【解析背后的商業(yè)內(nèi)涵】

　　1、從注冊(cè)地深圳前?？?，豐巢將享受深圳前海的各種有利政策;

　　2、順豐王衛(wèi)成為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的帶頭大哥，依托順豐作為行業(yè)標(biāo)桿的力量，贏得了其他股東認(rèn)可;

　　3、經(jīng)營(yíng)范圍上看，定位在物流技術(shù)+系統(tǒng)開發(fā)+倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，這剛好是智能社區(qū)終端的方向。

　　從以上的內(nèi)容，基本可以看出了豐巢的商業(yè)定位。

　　二、從豐巢的孵化，看最后一公里各智能快遞柜平臺(tái)的商業(yè)格局

　　1、豐巢與蜂網(wǎng)，看“三通一達(dá)”的裂變

　　2014年7月，圓通喻渭蛟、申通陳德軍、中通賴梅松和韻達(dá)聶騰云四位“三通一達(dá)”快遞大佬共同投資2億元(各持25%股份)成立蜂網(wǎng)平臺(tái)上線，通過(guò)對(duì)快遞業(yè)務(wù)及上下游資源的集合、整合和融合打造快遞集約化投資平臺(tái)，同時(shí)布局和整合社區(qū)智能快遞柜平臺(tái)。

　　2015年5月，阿里巴巴入股圓通，坊間說(shuō)是100億收購(gòu)圓通約20%股份。

　　2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合成立豐巢，打造智能快遞柜平臺(tái)。

　　從這可以看出，圓通與阿里的站位，順豐借機(jī)與“通達(dá)系”系的融合的格局。

　　2、豐巢與菜鳥，暗藏“鳥”與“巢”之間未來(lái)的商業(yè)博弈

　　菜鳥的最新戰(zhàn)略中，最后一公里是依托菜鳥驛站，打造O2O的“人網(wǎng)”平臺(tái)，這是“天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)”的菜鳥戰(zhàn)略的重要部分。豐巢與菜鳥，如果“鳥=快遞包裹”、“巢=最后一公里智能快遞柜”，“鳥”從遠(yuǎn)方來(lái)，一定要在末端落地到“巢”，所以說(shuō)“巢”對(duì)“鳥”有著絕對(duì)的商業(yè)價(jià)值。

　　最后一公里對(duì)于電商的價(jià)值任何一個(gè)大佬都心知肚明，馬云今年高度重視菜鳥驛站，本想依托菜鳥平臺(tái)收編整合的，沒有想到的是豐巢的結(jié)盟，可能要重新思考最后一公里的布局了。比較有意思的關(guān)系是：

　　1)包裹在菜鳥平臺(tái)上，菜鳥離不開快遞;

　　2)順豐、申通、中通、韻達(dá)又是主要的快遞運(yùn)營(yíng)平臺(tái);

　　3)豐巢完全是繞過(guò)阿里菜鳥，借力流量孵化布局;

　　4)阿里未來(lái)要與京東等較量必須抓住最后一公里;

　　5)最后一公里具備重要的大數(shù)據(jù)價(jià)值。

　　這就是博弈的商業(yè)格局!

　　3、普洛斯此時(shí)出手，意在與菜鳥的PK

　　普洛斯作為物流地產(chǎn)的大佬，占據(jù)了中國(guó)電商物流園區(qū)的半壁江山。普洛斯一直在布局整個(gè)中國(guó)物流的一大盤棋。不管是2014-2015年幾路紅色資本的加入，還是旗下鐘鼎創(chuàng)投戰(zhàn)略投資物流領(lǐng)域的各大企業(yè)，以及京東的資本的入注。

　　菜鳥和普洛斯，都是在玩工業(yè)地產(chǎn)，某種程度上看，是絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，都是打造行業(yè)生態(tài)，只不過(guò)菜鳥是拿物流訂單+資本整合;普洛斯地產(chǎn)平臺(tái)+投資并購(gòu)整合。

　　為什么普洛斯此時(shí)出手呢?而且只占小股呢?

　　作為布局大物流生態(tài)的普洛斯，肯定要戰(zhàn)略布局最后一公里的，普洛斯旗下的鐘鼎創(chuàng)投一直在從資本角度戰(zhàn)略投資最后一公里企業(yè)，不僅僅是物流，還有社區(qū)O2O的企業(yè)。“三通一達(dá)”成立蜂網(wǎng)時(shí)，代表的是“桐廬幫”抱團(tuán)，外界是沒有機(jī)會(huì)的。而今圓通抱團(tuán)阿里，順豐+“二通一達(dá)”正是一個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)。

　　當(dāng)然普洛斯占小股，當(dāng)然是要名副其實(shí)的順豐扛大旗，同時(shí)盡量的低調(diào)布局大生態(tài)。

　　趨勢(shì)看：未來(lái)普洛斯與菜鳥之爭(zhēng)或?qū)⒃窖菰搅?

　　4、豐巢與京東自提柜，電商社區(qū)之爭(zhēng)

　　作為自建物流為核心的京東，幾年前就開始在一線城市布局自提柜網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)顯示2014年年底實(shí)現(xiàn)了2045個(gè)配送站1045個(gè)自提點(diǎn)的建設(shè)。如果說(shuō)豐巢依托87000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員，2015年內(nèi)將完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過(guò)萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布局，這對(duì)京東來(lái)說(shuō)是非常大的挑戰(zhàn)。

　　因?yàn)榻衲昃〇|的重要戰(zhàn)略是社區(qū)O2O+三四線城市渠道下沉，“京東到家”的O2O平臺(tái)、“京東管家”的最后一公里物流都是兩個(gè)重要的服務(wù)載體。

　　所以，豐巢的出現(xiàn)對(duì)于京東來(lái)說(shuō)會(huì)加劇最后一公里之爭(zhēng)。

　　不過(guò)對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步是有價(jià)值的。

　　5、豐巢與速遞易，速遞易將面臨抄底的挑戰(zhàn)

　　速遞易，國(guó)內(nèi)目前較大的最后一公里自提柜平臺(tái)，依托于母公司三泰電子曾經(jīng)布局銀行單證柜子的經(jīng)驗(yàn)，在過(guò)去三年快速布局社區(qū)智能柜的網(wǎng)絡(luò)。速遞易是開放的第三方平臺(tái)，為所有快遞員提供服務(wù)，這個(gè)商機(jī)過(guò)去是抓住了的，而且快速占據(jù)了網(wǎng)絡(luò)。

　　豐巢的出現(xiàn)，直接從快遞源掐住了，包裹的入口，一旦各大包裹自己轉(zhuǎn)向豐巢，畢竟是快遞上游企業(yè)投資的平臺(tái)，接下來(lái)速遞易快遞入口很可能將面臨抄底的挑戰(zhàn)。

　　6、豐巢與郵政“小蜜蜂”，將是快魚吃慢魚的結(jié)局

　　2014年11月，中國(guó)郵政在廣州新出"小蜜蜂郵包包"服務(wù)，同城4元，定位O2O物流,顧客購(gòu)物不用自己拎的便捷服務(wù)，主要在商圈和學(xué)校超市設(shè)置“Bee Box(蜜蜂箱)”。郵政在中國(guó)是最大的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)，如果快速布局小蜜蜂，將擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，遺憾的是國(guó)企體制下貌似發(fā)展太慢，而且僅限內(nèi)部EMS和小包的平臺(tái)，未實(shí)現(xiàn)開放。

　　這就是看到機(jī)會(huì)，動(dòng)作慢了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商機(jī)，就在轉(zhuǎn)瞬之間。

　　三、綜述：最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始

　　最后一公里的商業(yè)帝國(guó)之爭(zhēng)，就如同互聯(lián)網(wǎng)BAT的入口之爭(zhēng)一樣。當(dāng)前最后一公里的布局之爭(zhēng)才剛剛開始，未來(lái)是用戶為王、數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，馬云、劉強(qiáng)東、王衛(wèi)三個(gè)的較量才剛剛開始，資本的驅(qū)動(dòng)，資源的整合。未來(lái)的行業(yè)格局還有待觀望，沒有絕對(duì)的朋友，只有絕對(duì)的利益，今天的站隊(duì)，其實(shí)都是為明天的利益布局。