汽車新零售模式弊端都有哪些呢?

　　凡是都有利與弊，只不過有的利大于弊而已。那么在這新零售時(shí)代里，汽車新零售相對于傳統(tǒng)的零售來講都有哪些弊端呢?

　　首先對于用戶來說，直營店可以做都到體驗(yàn)、價(jià)格一致性，還有就是各個需求的結(jié)合，因?yàn)槠囆铝闶鄣奶攸c(diǎn)就是“你想要的我都給你”。然后也可以做到和廠家直接溝通與互動。但是也正是因?yàn)檫@樣，往往也缺乏競爭。因?yàn)檎怯辛瞬町惢艜懈偁帯Ｍ瑫r(shí)，經(jīng)銷商模式，最大的好處就是可以將渠道和網(wǎng)絡(luò)下層，這樣可以將服務(wù)半徑擴(kuò)大，便于用戶方便快捷的得到廠家的服務(wù)等。

　　對于汽車主機(jī)廠而言，如果采用新零售的模式，最直觀的商業(yè)模式就是直營。不論是體驗(yàn)中心還是服務(wù)中心，都采取直營的模式，同時(shí)配套線上旗艦店。這種模式最大的弊端就是戰(zhàn)線拖得太長，直接導(dǎo)致主機(jī)廠的抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱。這種直營模式，承接上萬的銷量可能問題不大，但如果銷量一旦上升到10萬級，甚至百萬級，如果在采用直營的模式，那基本是不太可能實(shí)現(xiàn)的。要知道撐起大眾百萬的銷量，背后就單純一網(wǎng)經(jīng)銷商就有上千家。

　　不一樣的地方是，這種關(guān)系錯綜復(fù)雜，往往很多經(jīng)銷商集團(tuán)是可以搞得定的，但主機(jī)廠就不一定了，所以，整合優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商資源，是可以做到資源配置最優(yōu)化的。

　　新零售模式，也許對廠家來說最大的風(fēng)險(xiǎn)就死抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱，如果控制不好的話，可能會給廠家?guī)硪欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)性，但是呢在未來汽車新零售模式肯定會給平臺帶來多種多樣的模式，以及利益!