O2O平臺(tái)資源整合挑戰(zhàn)怎么辦

　　很多O2O創(chuàng)業(yè)者企業(yè)主的目標(biāo)是做平臺(tái)。不管是本地生活服務(wù)綜合平臺(tái),還是垂直領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái),都希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人們對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的依賴,把本地區(qū)域的散小商戶做資源的再分配和信息的再對(duì)接。這也是當(dāng)下很多O2O垂直平臺(tái)正在努力的事情。

　　全國(guó)有很多O2O創(chuàng)業(yè)者，但多數(shù)企業(yè)主的目標(biāo)是做平臺(tái)。不管是本地生活服務(wù)綜合平臺(tái)，還是垂直領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái)，都希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人們對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的依賴，把本地區(qū)域的散小商戶做資源的再分配和信息的再對(duì)接，這也是當(dāng)下很多O2O垂直平臺(tái)正在努力的事情。O2O平臺(tái)做的事就是把傳統(tǒng)商業(yè)模式中的中間環(huán)節(jié)、重復(fù)生產(chǎn)、信息不透明等解決掉,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端與消費(fèi)端的最佳體驗(yàn)。云魔方正是這樣一個(gè)平臺(tái),云魔方提供一系列的O2O解決方案，擴(kuò)大客戶接觸點(diǎn)，促進(jìn)線上線下的溝通，實(shí)現(xiàn)O2O閉環(huán)，打造和諧O2O生態(tài)圈。

　　不同行業(yè)有不同的玩法,O2O沒(méi)有統(tǒng)一的模板。我選兩個(gè)不同行業(yè)的例子予以說(shuō)明,一個(gè)是非標(biāo)服務(wù)的典型行業(yè)——家政,另一個(gè)是汽車服務(wù)中相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的垂直領(lǐng)域——汽配。

　　家政平臺(tái)整合小散商戶

　　5月26日抵達(dá)上海,走訪了上海的兩個(gè)家政企業(yè),云家政和悅管家。在和云家政CEO薛帥交流過(guò)程中,就平臺(tái)化的O2O企業(yè)該如何運(yùn)作,我們做了長(zhǎng)時(shí)間的討論。從大的環(huán)境看,當(dāng)下傳統(tǒng)中小商戶遍地都是,他們各自為戰(zhàn),從供應(yīng)渠道到銷售渠道是相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈,從整個(gè)區(qū)域的消費(fèi)端來(lái)看,這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈又被無(wú)數(shù)中小商戶重復(fù)使用,中間產(chǎn)生的成本最終又疊加到消費(fèi)者頭上。

　　我們知道,當(dāng)下O2O平臺(tái)存在三種形式:B2C、B2B2C和C2C,前者B2C是重組生產(chǎn)資料,自加工然后輸出對(duì)接用戶,如阿姨幫、e家潔;中間B2B2C是重組商戶資源,做信息整合,然后輸出對(duì)接用戶,如小區(qū)無(wú)憂、小區(qū)管家、云家政;后者重組用戶資源再對(duì)接用戶,如Uber、Airbnb。

　　中小商戶遍布的傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)不會(huì)因?yàn)镺2O的到來(lái)就立刻土崩瓦解,這必然有一個(gè)緩慢的消退過(guò)程。因此很多平臺(tái)的策略是借力打力,即整合商戶打破商戶林立,最終回歸共享經(jīng)濟(jì)的C2C狀態(tài)。在和薛帥交流過(guò)程中,重點(diǎn)談到家政平臺(tái)的整合思路。(1)首先要清楚傳統(tǒng)家政的現(xiàn)狀,小家政林立,分布散亂,家政阿姨流動(dòng)大,與其組建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)家政公司費(fèi)盡力氣干掉他們,不如借助他們的阿姨和管理搭建一個(gè)平臺(tái),讓家政阿姨無(wú)論如何流動(dòng),都始終在平臺(tái)上的企業(yè)間流動(dòng)(沒(méi)有最終脫離平臺(tái));(2)把商戶當(dāng)用戶一樣對(duì)待,使商戶對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生依賴:幫助小商戶建立網(wǎng)店,幫助小商戶做營(yíng)銷宣傳,幫助小商戶做培訓(xùn)互動(dòng)(借鑒平臺(tái)內(nèi)其他商戶的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)互補(bǔ)另外商戶的經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)),幫助小商戶做用戶對(duì)接,幫助小商戶做業(yè)內(nèi)交流。小商戶服務(wù)好自己可控范圍內(nèi)的用戶,平臺(tái)方從區(qū)域格局上做資源的合理分配。

　　這又讓我想起拉卡拉做社區(qū)平臺(tái)的思路。在5月下旬走訪拉卡拉時(shí),了解到他們的服務(wù)形式也是幫助小商家做集中采購(gòu)、做營(yíng)銷宣傳、做用戶對(duì)接、做資金扶持。小商戶對(duì)平臺(tái)方產(chǎn)生依賴,平臺(tái)的服務(wù)品質(zhì)才可以做到有效管控,雖然無(wú)法做到百分百管控,但大部分服務(wù)質(zhì)量是可以兌現(xiàn)的。

　　汽配平臺(tái)整合小散商戶

　　6月17日在深圳會(huì)見了車加網(wǎng)CEO唐小榮。車加網(wǎng)是一個(gè)專注汽車保養(yǎng)和汽配零售的服務(wù)平臺(tái),因此在與唐小榮交流過(guò)程中也更多地側(cè)重在汽車服務(wù)平臺(tái)與本地維修站之間的關(guān)系上。

　　根據(jù)公開資料顯示,2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)6000億元,同比2013年增長(zhǎng)30%,預(yù)計(jì)到2018年后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬(wàn)億。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示,2013年前10個(gè)月,中國(guó)汽車銷量突破1780萬(wàn)輛,全年銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2018年新車銷量將達(dá)到2500萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)2002-2013年的汽車保有量中,0-3年車齡的乘用車達(dá)到了5690萬(wàn)輛,其中約有90%的車輛在保修期內(nèi)。根據(jù)每年新車增長(zhǎng)勢(shì)頭,到2015年在保修期內(nèi)的車輛應(yīng)該也不少于6000萬(wàn)輛。在整個(gè)后市場(chǎng)中汽配服務(wù)占大頭,至少也在千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

　　因此在談到車加網(wǎng)如何撬動(dòng)千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模時(shí),唐小榮也提到了整合本地小的服務(wù)維修站。與傳統(tǒng)家政行業(yè)類似,小店林立,各自為戰(zhàn),服務(wù)與價(jià)格不透明。唐小榮的辦法是,一邊與汽配生產(chǎn)商合作,一邊與本地服務(wù)維修點(diǎn)合作,用戶在平臺(tái)下單購(gòu)買或更換某個(gè)零部件,平臺(tái)根據(jù)用戶所在的地理位置,由生產(chǎn)商直接將零配件運(yùn)抵當(dāng)?shù)鼐嚯x用戶最近的指定維修點(diǎn),維修點(diǎn)負(fù)責(zé)安裝與售后。

　　從區(qū)域格局上,平臺(tái)方承擔(dān)的是集中采購(gòu)功能,幫助用戶降低購(gòu)買成本,幫助維修點(diǎn)獲得商品供應(yīng);從營(yíng)銷宣傳上,平臺(tái)方幫助維修點(diǎn)獲得用戶轉(zhuǎn)化(用戶更換零配件到后期汽車保養(yǎng));從用戶沉淀上,平臺(tái)方幫助維修點(diǎn)搭建微信公號(hào),建設(shè)微商城,裝修微店鋪。由此,平臺(tái)的角色就轉(zhuǎn)換為幫助維修點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自己的O2O。

　　(備注:車加網(wǎng)主要集中在移動(dòng)端,呈現(xiàn)方式以微網(wǎng)站和微信公號(hào)為主,目前已開通昆明、廣州、深圳、鄭州、成都等5個(gè)城市。)

　　總結(jié)

　　在這個(gè)O2O混戰(zhàn)的互聯(lián)網(wǎng)年代，沒(méi)有哪個(gè)團(tuán)隊(duì)、哪種模式可以敢說(shuō)成功，大家都在摸黑前行，如何找到適合自己的發(fā)展模式，才是每個(gè)團(tuán)隊(duì)所必須考慮的。