快遞業(yè)又傳漲價聲 消費者質(zhì)疑提價不提質(zhì)

  快遞行業(yè)又見“跟風(fēng)漲價”。近一個多月來，繼圓通、申通相繼漲價后，昨天又傳出中通漲價的消息。對接連出現(xiàn)的快遞公司漲價現(xiàn)象，很多消費者認為是企業(yè)單純?yōu)檗D(zhuǎn)嫁成本，“提價不提質(zhì)”，業(yè)內(nèi)知名專家則對羊城晚報記者表示，目前快遞業(yè)想通過“提高服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上提價”并不容易。

　　多家快遞接連宣布漲價

　　自上月初圓通快遞率先宣布漲價以來，快遞業(yè)“跟風(fēng)漲價”被很多業(yè)內(nèi)人士認為是“高概率”事件。果然，本月初行業(yè)龍頭之一的順豐快遞宣布漲價，昨天又傳來消息，中通速遞也宣布漲價。

　　中通速遞宣布的理由與此前兩家快遞公司大同小異。其公告稱，調(diào)整快件收費標準的原因主要是：“目前企業(yè)面臨著管理成本、運作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險等多重壓力”，“僅靠現(xiàn)行的快遞服務(wù)收費標準很難提升快遞服務(wù)水平，也不利于其健康有序地發(fā)展”。

　　在標準上，中通的調(diào)價幅度也與其他兩家差不多，具體是函件類快件在原收費標準基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票，物品類快件在原收費標準基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤。此前圓通是文件類快件在原價基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元，物品類快件在原價基礎(chǔ)上每公斤價格上調(diào)1元。順豐則根據(jù)不同城市，每千克起重上漲1－2元，但續(xù)重并沒有漲價。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對羊城晚報記者分析，國內(nèi)快遞業(yè)是充分競爭的行業(yè)，有些公司已經(jīng)長期沒有提價，在勞動力、社保等成本上漲的情況下，很多企業(yè)無法內(nèi)部消化，最終就會選擇漲價。“接下來元旦、春節(jié)前后，預(yù)計還會有一次漲價的情況，但這個漲價則與行業(yè)旺季有關(guān)?，F(xiàn)在郵政部門監(jiān)管比較嚴格，很多快遞公司為了避免爆倉，也會選擇季節(jié)性漲價分流壓力。但總的來說，目前快遞行業(yè)成本的壓力確實相當(dāng)大。”

　　近期價格變動不會引來洗牌

　　對越來越多的快遞公司可能“跟風(fēng)”，很多消費者自然感覺壓力增大，但在物價上漲的大環(huán)境下，又覺得無可奈何。他們希望是，快遞業(yè)除了漲價也要提升服務(wù)，不能“提價不提質(zhì)”。

　　事實上，目前國內(nèi)快遞行業(yè)投訴有上升趨勢。據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月受理的消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴比上月增長了12.3％。其中，反映快件延誤的占39.6％；反映收投服務(wù)問題占24.4％；反映快件丟失及內(nèi)件短少占19.1％。

　　“公眾都希望快遞公司能‘提質(zhì)基礎(chǔ)上提價’，但目前難度反而大了。”廣東快遞業(yè)專家、《物流》雜志總編輯廖永生告訴羊城晚報記者，國內(nèi)快遞業(yè)長期以來“小、多、散、亂”、靠價格惡性競爭的情況比較突出，確實需要一個優(yōu)勝劣汰的過程，但由于近期漲價主要是成本上漲使然，并非競爭性的價格洗牌，難以起到“優(yōu)勝劣汰”的洗牌作用。

　　“反而是一些大公司雖然想推出價格高端的創(chuàng)新服務(wù)，但由于涉及價格變化，現(xiàn)時很容易引起客戶普遍反感，只能放慢創(chuàng)新步伐。因此，預(yù)計近期出現(xiàn)因價格變動而引發(fā)行業(yè)洗牌的可能性不大。”