生鮮新零售,關鍵在如何突破供應鏈
最新消息,生鮮遇上新零售,供應鏈將再成關鍵,如何能更加滿足用戶需求,就能在市場快速站穩(wěn)腳跟。
追求美食的消費者,味蕾已探尋至萬里之外。
智利進口車厘子、厄瓜多爾白蝦、波士頓大龍蝦……指尖輕輕一點,盡享全球美味。伴隨著餐桌上的消費升級,人們愈加關注品質和健康。生鮮消費進入品質時代,快速發(fā)展的生鮮電商,正好滿足了人們的需求。
艾瑞咨詢數(shù)據顯示,我國生鮮電商市場平均每年保持50%以上的增長率。面對廣闊的市場需求,我省近年來涌現(xiàn)出景徽菜籃子、菜遞、購食匯、滿籃鮮等眾多各具特色的生鮮電商。在線上線下零售融合的趨勢下,生鮮電商現(xiàn)狀如何?未來如何搶占市場,贏得消費者青睞?
網上買生鮮,消費者在意啥?
——配送速度快不快、品類夠不夠豐富、價格實惠不實惠
“沒有買不到,只有想不到”,這句話用在生鮮電商上也頗為合適。
“在傳統(tǒng)超市里,一般只能看到些常見的生鮮產品,但通過互聯(lián)網,幾乎可以買到全世界的水果、海鮮、肉類等。 ”家住合肥市蜀山區(qū)的王靜說。
這兩年,王靜迷上了網購生鮮,先是買水果:新疆葡萄、海南芒果、智利車厘子;接著買肉類、海鮮:東海大黃魚、厄瓜多爾白蝦、內蒙古科爾沁牛肉;最后,青菜、黃瓜、毛豆等日常蔬菜,也在網上下單。
樓下超市就能買到的生鮮產品,為啥要在網上買呢?
“電商平臺上,生鮮種類更豐富,就拿一些進口的海鮮來說,原本只能在高檔餐廳享用,如今以更親民的價格走上百姓餐桌。 ”王靜告訴記者,購物網頁上商品介紹詳細,不僅產地、規(guī)格等信息一目了然,產品營養(yǎng)價值、適宜人群等介紹也很清楚,不常見的產品,還會推出烹飪視頻,甚至有圈子供消費者交流烹飪心得。
生鮮電商平臺上除了種類豐富,價格也挺劃算。單果重約130—180克的牛油果,6個39.8元;單果80—100克的美國進口檸檬,4個19.9元;單果約350—400克的紅心火龍果,4個45.9元……3月9日,記者在一家生鮮電商平臺上看到水果品種豐富,水果價格寫得清清楚楚。同日,在合肥市經開區(qū)一家大型連鎖超市內,記者看到單果120克的牛油果,1個售價7.9元;單果80克的進口檸檬,1個售價6.8元;3斤進口紅心火龍果,售價40.7元。相比于電商上的售價,線下超市內的生鮮價格高出不少。
在采訪中,記者發(fā)現(xiàn),品種豐富、價格實惠是消費者愿意在生鮮電商上下單的重要因素,但配送速度快不快,到貨產品好不好,消費者更加看重。
“生鮮類商品,一般都是當天訂貨,當天發(fā)貨,第二天就能收到貨。”合肥市民金先生喜歡在網上買三文魚,“收到貨的時候,冰袋都沒化,產品也很新鮮。生鮮類商品,如果配送速度跟不上,一方面消費者體驗感會變差,另一方面產品品質也會打折扣。 ”
據了解,早期的生鮮電商市場以地域性垂直類生鮮平臺為主,隨著電商巨頭入局,市場格局發(fā)生了一系列變化,從綜合實力來看,形成以天貓和京東等綜合生鮮平臺為主的第一梯隊;同時,線上線下融合愈加緊密,“超市+餐飲”等創(chuàng)新模式涌現(xiàn)。新模式下,配送速度更加快速,從下單到收貨,最短半個小時就能完成。
市場前景廣,背后幾多艱難?
——倉儲配送成本高、運輸中鮮品易破損、農產品標準化難
近日,阿里巴巴發(fā)布的《2018中國人新年俗報告》顯示,春節(jié)期間,進口生鮮成交額同比增長近300%,智利車厘子支付訂單同比增長400%以上。隨后,京東發(fā)布的大數(shù)據也顯示,春節(jié)期間,生鮮商品銷售額增幅近200%。
生鮮產品高頻率的購買頻次,互聯(lián)網與相關技術的快速發(fā)展、新興消費群體的逐漸形成,在此背景下,生鮮電商或將迎來井噴式增長。艾瑞咨詢發(fā)布的《2018年中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》顯示,2017年,在探索、高速發(fā)展、洗牌后,生鮮電商市場進入后成長期轉型升級階段,交易規(guī)模約為1391.3億元,同比增長59.7%。
去年5月成立的安徽滿籃鮮電子商務公司,直接對接農戶和消費者,狗年春節(jié)迎來了大豐收。“春節(jié)期間,通過線上平臺,僅土豬肉一項,我們就賣出了四五千斤。 ”公司負責人撒忠義說。
同時,生鮮電商也是資本關注的熱點領域。2015年,白電巨頭美菱斥資3.2億元打造的生鮮電商平臺購食匯,以“智能生鮮自提柜”為切入點,為社區(qū)用戶提供生鮮等日常食品的銷售及配送服務。購食匯安徽負責人辛鈞告訴記者:“目前業(yè)務主要在合肥、綿陽和成都三地展開。狗年春節(jié)期間,單日銷售額有三四萬元。 ”
看起來很美好,不過生鮮電商面對的現(xiàn)實依舊骨感。在采訪中,不少生鮮電商從業(yè)者也表示,市場前景雖廣闊,面臨的難題也不少。
——倉儲、配送成本高。生鮮不同于其他產品,必須要保證足夠的新鮮度,但是在存儲、運輸配送過程中又極易損耗產品,這就要求生鮮品必須冷藏。辛鈞告訴記者,在生鮮供應鏈中,首先需要投入的成本在于建倉。生鮮的倉儲環(huán)境需要具備冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度區(qū)域,建立這樣的一個倉庫,成本不菲。在配送運輸過程中,同樣需要控溫,因此冷藏保溫車必不可少,而一輛冷藏車的價格約是普通貨運車輛的2—3倍。
——農產品標準化難。不少網購生鮮產品的消費者都遇到過這樣的困惑:這次和上次買的怎么不一樣?農產品由于品種多樣,且單一品種在成長過程中受各種因素影響大,品質難以控制。在運輸過程中,農產品也易破碎、易污染,因此,很難像其他產品一樣進行標準化的生產與銷售。生鮮電商平臺也可能因為農產品“非標”問題影響用戶體驗。
此外,運輸過程中,生鮮產品損耗大也是一大難題。有業(yè)內人士表示,由于生鮮食品種類多且雜、同質性強、存儲時間短,目前生鮮電商食品損耗率高達20%。居高不下的配送成本影響著生鮮電商的盈利。
面對“新零售”,商家該咋玩?
——強化供應鏈支撐、完善物流配送體系、優(yōu)化用戶體驗
如今,消費者網購生鮮的習慣正在養(yǎng)成。但據尼爾森發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,目前生鮮電商在我國的市場滲透率僅為1%左右,相對服裝的20%—30%的滲透率,還有很大發(fā)展空間。整個生鮮有萬億元規(guī)模,即便10%的滲透率,也有千億元之大的空間。
“錢景”可觀的生鮮電商,出路在哪里?面對“新零售”,商家該咋玩?
“零售行業(yè),產品是關鍵,產品不好肯定不行,上游供應鏈是核心。 ”辛鈞告訴記者,供應鏈能力是生鮮電商企業(yè)降低成本、提高效率、保障商品優(yōu)質穩(wěn)定的關鍵。 “為確保電商平臺內的商品質量,公司直接與農產品生產基地進行合作,從源頭確保生鮮品質。 ”
“生鮮電商需要人無我有、人有我優(yōu)的特色產品,并針對有需求的消費群體,挖掘產品品質的獨特性和差異化,提升產品的溢價能力。 ”撒忠義表示,隨著消費升級,人們吃得越來越好,抓準消費需求,直接對接農戶,指導他們種植、養(yǎng)殖,生產符合現(xiàn)代人消費需求的產品。 “在我們的網店購買生鮮產品,可以追溯農產品源頭,查看到手的生鮮品是誰種的、誰養(yǎng)的,讓消費者擁有‘看得見的安心’。 ”
生鮮保質期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運輸和配送中尤為重要。 “我們有自己的物流配送體系,訂單可以隔天送達。 ”辛鈞說,為解決配送的“最后一公里”問題,公司在社區(qū)投放了“智能生鮮自提柜”,生鮮產品直接從合肥市經開區(qū)的倉儲中心分揀后,由配送人員送至自提柜冷藏,消費者可以在下班路上順手帶回家,非常方便。
艾瑞咨詢的數(shù)據也顯示,各大生鮮電商平臺向供應鏈的布局越來越深。如京東自營生鮮配送已覆蓋300多個城市,在220個城市可48小時內送達;易果生鮮的安鮮達冷鏈體系自配服務則支持北上廣深等20個大城市,輔以第三方物流可覆蓋全國310個城市。
剛剛過去的2017年被稱為 “新零售元年”,業(yè)界競相試水新的零售方式,生鮮行業(yè)也不例外。阿里巴巴推出“盒馬鮮生”、京東開啟“7FRESH”,還有永輝超市的“超級物種”、蘇寧易購的“蘇鮮生”……大牌超市上線觸網,電商巨頭落地實體。
“受政策大環(huán)境、用戶滲透率上升、模式確定、標準化程度提高、倉儲冷鏈物流技術的發(fā)展等因素的影響,2018年或將會成為生鮮電商的黃金年代。 ”商務部農村電商標準委員會成員劉家杰表示,品質標準化、冷鏈自有化是生鮮電商的核心競爭力,場景化購物是生鮮消費的核心需求,“線上配送+線下體驗”將是生鮮電商的發(fā)展方向。
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